一、系統(tǒng)組成

主要由液壓?jiǎn)卧ǚ譃橹鲃?dòng)式液壓?jiǎn)卧捅粍?dòng)式液壓?jiǎn)卧?、液壓管路、電子控制單元、制?dòng)夾鉗等組成。其中，主動(dòng)式液壓?jiǎn)卧獮闊o(wú)級(jí)式比例單元，可實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)力的連續(xù)控制；被動(dòng)式液壓?jiǎn)卧ㄟ^(guò)二位二通電磁閥控制與制動(dòng)夾鉗的通斷，進(jìn)而控制制動(dòng)夾鉗的張開(kāi)與合攏。

二、工作原理

在動(dòng)力轉(zhuǎn)向架上，車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，被動(dòng)式液壓?jiǎn)卧械亩欢姶砰y關(guān)閉，液壓油流入制動(dòng)夾鉗內(nèi)，使制動(dòng)夾鉗內(nèi)被動(dòng)式彈簧受壓，制動(dòng)夾鉗保持張開(kāi)。制動(dòng)時(shí)，二位二通電磁閥開(kāi)啟，液壓油回流到油箱，制動(dòng)夾鉗中的被動(dòng)式彈簧失去壓力，從而合攏夾緊軸式制動(dòng)盤(pán)，產(chǎn)生制動(dòng)力。拖車(chē)轉(zhuǎn)向架上的主動(dòng)式電子液壓控制系統(tǒng)則主要用于車(chē)輛的常用制動(dòng)及緊急制動(dòng)，可根據(jù)制動(dòng)指令連續(xù)平順輸出液壓制動(dòng)力。

三、系統(tǒng)特點(diǎn)

制動(dòng)性能好：制動(dòng)力大、可靠性高、制動(dòng)距離短，能根據(jù)列車(chē)速度、載荷和運(yùn)行條件智能調(diào)節(jié)制動(dòng)力，保證列車(chē)平穩(wěn)、安全減速和停車(chē)。

響應(yīng)速度快：液壓系統(tǒng)響應(yīng)迅速，可快速實(shí)現(xiàn)制動(dòng)動(dòng)作，且具有更好的防滑性能，能有效避免車(chē)輪出現(xiàn)滑行甚至抱死現(xiàn)象。

結(jié)構(gòu)緊湊：相較于空氣制動(dòng)系統(tǒng)，液壓制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，便于整車(chē)的模塊化設(shè)計(jì)和安裝，適用于安裝空間有限的低地板等輕軌項(xiàng)目。

控制精準(zhǔn)：通常配有比例壓力閥或比例節(jié)流閥，與電子控制系統(tǒng)對(duì)液壓回路進(jìn)行閉環(huán)控制，制動(dòng)液壓力穩(wěn)定可調(diào)，可精確地調(diào)節(jié)系統(tǒng)線(xiàn)性度。